產(chǎn)品編碼 | 靜態(tài)載荷 [N] | 重量 | ||
Coy [N] | Coz+ [N] | Coz- [N] | [g] | |
WQU01-06 | 420 | 420 | 140 | 8 |
WQU01-10 | 1200 | 1200 | 250 | 21 |
WQU01-16 | 2100 | 2100 | 400 | 51 |
WQU01-20 | 3200 | 3200 | 500 | 104 |
WQU01-06-FLY | 420 | 420 | 140 | 8 |
WQU01-10-FLY | 1200 | 1200 | 250 | 21 |
WQU01-16-FLY | 2100 | 2100 | 400 | 51 |
WQU01-20-FLY | 3200 | 3200 | 500 | 104 |
WQU01-06-FLZ | 420 | 420 | 140 | 8 |
WQU01-10-FLZ | 1200 | 1200 | 250 | 21 |
WQU01-16-FLZ | 2100 | 2100 | 400 | 51 |
WQU01-20-FLZ | 3200 | 3200 | 500 | 104 |
●最大比例為2:1
●1x =同軌滑塊距離
●2x =從導(dǎo)軌到負(fù)載或驅(qū)動(dòng)力的距離
●小心：超過(guò)2:1比例時(shí)會(huì)發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象！
這個(gè)原則與負(fù)載無(wú)關(guān)！這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅(qū)動(dòng)力！驅(qū)動(dòng)力與直線滑塊的距離越遠(yuǎn)，所需驅(qū)動(dòng)力越大，磨損也越大。
可能還有其他因素會(huì)增加制動(dòng)效果，但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意：2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25，然而，額外的潤(rùn)滑有助于降低摩擦并延長(zhǎng)2:1的比例。
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▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承，系統(tǒng)基于CSB?實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計(jì)算，您可以先選擇需要的軸承類型，通過(guò)輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進(jìn)行模擬計(jì)算，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性，輸出軸承負(fù)載安全性、負(fù)載與驅(qū)動(dòng)力位置合理性、運(yùn)行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動(dòng)力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計(jì)算分析可能存在無(wú)法完全符合輸入?yún)?shù)，數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性；安裝校核2：1法則與最小驅(qū)動(dòng)力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計(jì)算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測(cè)試驗(yàn)證以符合實(shí)際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計(jì)選型參考，不可作為最終軸承符合性判定依據(jù)；如有疑問(wèn)請(qǐng)與CSB?銷售工程師聯(lián)系。
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