
產(chǎn)品編碼 | 軸徑 | 座孔 | 最大許可動載荷 | 最大許可靜載荷 | 重量 |
[mm] | [mm] H7 | [N] | [N] | [g] | |
LINPG-11RT-08 | 8 | 16 | 1600 | 3200 | 20 |
LINPG-11RT-10 | 10 | 19 | 2320 | 4640 | 34 |
LINPG-11RT-12 | 12 | 22 | 3072 | 6144 | 43 |
LINPG-11RT-16 | 16 | 26 | 4608 | 9216 | 54 |
LINPG-11RT-20 | 20 | 32 | 7200 | 14400 | 91 |
LINPG-11RT-25 | 25 | 40 | 11600 | 23200 | 154 |
LINPG-11RT-30 | 30 | 47 | 16320 | 32640 | 266 |
| LINPG-11RT-40 | 40 | 62 | 25600 | 51200 | 555 |
| LINPG-11RT-50 | 50 | 75 | 40000 | 80000 | 852 |
●最大比例為2:1
●1x =同軸軸承分離
●2x =從軸到負(fù)載或驅(qū)動力的距離

●小心:超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象!
這個原則與負(fù)載無關(guān)!這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅(qū)動力!驅(qū)動力與軸承的距離越遠(yuǎn),所需驅(qū)動力越大,磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果,但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意:2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25,然而,額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。

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▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承,系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計算,您可以先選擇需要的軸承類型,通過輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進(jìn)行模擬計算,系統(tǒng)會根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性,輸出軸承負(fù)載安全性、負(fù)載與驅(qū)動力位置合理性、運(yùn)行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入?yún)?shù),數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性;安裝校核2:1法則與最小驅(qū)動力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計選型參考,不可作為最終軸承符合性判定依據(jù);如有疑問請與CSB?銷售工程師聯(lián)系。

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